Do Karpacza powróciły pociągi. Dworzec nie dla podróżnych!
Karpacz 10 września 2025r.
Karpacz to przepiękne miasto turystyczne usytuowane u stóp góry Śnieżka, w województwie dolnośląskim, w powiecie karkonoskim. Położone w Sudetach Zachodnich, w dolinie rzeki Łomnicy. Prawa miejskie posiada od 1 stycznia 1960 r., liczba ludności 4321.
Transport publiczny do Karpacza oferują przewoźnicy drogowi: PKS „Tour” Jelenia Góra (linie regionalne), Flixbus (linie międzymiastowe), KarpaczBus (linie międzynarodowe). W Karpaczu działa również prężnie miejska komunikacja.
Jednotorowa linia kolejowa z Mysłakowic do Karpacza została otwarta 29 czerwca 1895 roku. Otwarcie tego 6,9 km odcinka doprowadziło do zwiększenia ruchu turystycznego na przełomie XIX i XX wieku. W 1925 roku zakończono budowę obecnego dworca kolejowego. 19 czerwca 1934 zakończono elektryfikację tej linii napięciem przemiennym 15 kV o częstotliwości 16⅔ Hz. Sieć trakcyjna została zlikwidowana zaraz po zakończeniu II wojny światowej. Połączenia pasażerskie były realizowane do 2 kwietnia 2000 roku, kiedy odjechał z Karpacza ostatni regularny pociąg osobowy. Całkowite zawieszenie ruchu kolejowego na całej trasie nastąpiło zarządzeniem z dnia 23 listopada 2000 roku. Z kolei w 2008 roku dworzec kolejowy przejął zarząd miasta, który przystąpił do remontu zabytku. Od czerwca 2012 w budynku działa Muzeum Zabawek. W sezonie letnim uruchomiane były przejazdy ręcznymi drezynami kolejowymi.
Jak widać drezyny były ważniejsze dla ówczesnych władz niż transport kolejowy do przewozu mieszkańców i turystów. Ważniejszym celem było przekazanie budynku dworca po remoncie przez miasto do innych celów niż do tych do których ten budynek był przeznaczony, czyli dla pasażerów.
Od 2024 r sytuacja odwróciła się diametralnie o 360 stopni. Obecne władze województwa dolnośląskiego oraz władze miasta Karpacz, jak widać znające doskonale potrzebę sytuacji, doprowadziły do reaktywacji linii kolejowej z Jeleniej Góry do Karpacza. Wyremontowano całkowicie linię kolejową, wymieniono, torowisko wraz podkładami, przepusty i mosty, w sumie doprowadzono do powrotu regularnych połączeń pasażerskich z Jeleniej Góry do Karpacza, które obsługiwane są przez nowoczesne składy kolei dolnośląskiej. 15 czerwca 2025 roku na dworzec w Karpaczu wjechały pierwsze pociągi po 25 latach. A więc jest linia kolejowa, muzeum kolejnictwa, muzeum zabawek w odremontowanym dworcowym budynku. A gdzie jest poczekalnia?
Co z tego wynika? Karpacz powrócił po 25 latach do cywilizacji. Zyskały na tym również miejscowości usytuowane na trasie do Karpacza. Wyremontowane zostały przystanki i perony. Nowoczesne pociągi kolei dolnośląskich przywożą z Jeleniej Góry do Karpacza tłumy turystów co godzinę w ciągu dnia aż do późnych godzin wieczornych. Zapowiada się również drugi przewoźnik Intercity, który zamówił w Nowosądeckim NEWAG nowoczesne składy specjalnie zaprojektowane dla Karpacza. Intercity uruchomi połączenia dalekobieżne. Sprawa była omawiana podczas XXXIV Forum Ekonomicznego w Karpaczu.
Istnieje jednak bardzo widoczny i trudny problem do rozwiązania w chwili obecnej gdyż w 2008 roku zarząd miasta przejął budynek i po jego wyremontowaniu, jak widać bez zastanowienia się, znajdujące się tam pomieszczenia przeznaczył do innych celów użytkowania, nie do tych do których winien być przeznaczony, czyli do obsługi pasażerów. A więc jest linia kolejowa natomiast nie ma budynku dworca, czyli poczekalni oraz jakiejkolwiek informacji. Turyści oczekują i będą oczekiwać na te pociągi w warunkach ekstremalnych takich jak: ulewy, śnieżyce czy mrozy. Wiadomo, że turyści z bagażami muszę przybyć na dworzec wcześniej a nie w ostatniej chwili. Ponadto też mogą być niejednokrotnie opóźnienia przyjazdów pociągów spowodowane różnymi przyczynami. W tej sytuacji należy jednak pomyśleć aby na obecnym dworcu uruchomić ciepłą poczekalnię z miejscami do siedzenia, gdyż jak widać z przewozów kolejowych korzysta bardzo dużo turystów, a będzie ich jeszcze dużo więcej.
Obecnie w Polsce istnieje bezmyślny trend przejmowania budynków dworców kolejowych przez miasta po to aby urządzać sobie w nich wszystko, tylko nie lokum dla podróżnych. Nie ma w projektach w ogóle miejsca na poczekalnie. To jest po prostu „chore”, bez żadnej wyobraźni. Mamy czasy, w których jest wielkie „bum” na kolej i tego nie bierze się w ogóle pod uwagę. Natomiast dworce pozostające w gestii zarządzania PKP są rewitalizowane, odbudowywane dla obsługi tylko i wyłącznie pasażerskiej. Kto wpadł na pomysł wyprzedaży dworców i zezwolił na zmianę ich użytkowania, które nigdy nie będą służyły celom kolejowym. To jest po prostu nierozważne i krótko mówiąc straszne !!!
Płyta: Droga bez końca. Utwór: Z dali w dal
Relacja filmowa oraz muzyka instrumentalna
Andrzej Gulewicz MTV 24