W Polsce południowej, w województwie małopolskim trwa wielka budowa nowej linii kolejowej z Krakowa przez Podłęże/Piekiełko i Limanową do Nowego Sącza oraz trwają olbrzymie prace remontowe na odcinku linii kolejowej z Nowego Sącza do Muszyny i do Leluchowa, który graniczy bezpośrednio ze Słowacją.
Z tego też powodu, w związku z zaawansowanymi pracami remontowymi ruch pociągów na odcinku Stary Sącz – Muszyna – Leluchów jest całkowicie wyłączony do czasu jego zakończenia, prawdopodobnie do czerwca br.
Bardzo duża inwestycja wymaga w większości generalnego remontu torowiska, podkładów kolejowych, peronów, nasypów, mostów, przepustów wodnych, przejazdów kolejowych oraz trakcji elektrycznej. Drewniane podkłady kolejowe są zamieniane na betonowe, a szyny już nie będą jak dotychczas łączone tylko spawane, przez co znikną całkowicie stuki podczas przejazdu pociągu. To wszystko zmieni całkowicie komfort podróżowania oraz przyspieszy znacznie szybkość pociągów.
Również można zaobserwować olbrzymie prace przy zboczach i skarpach graniczących bezpośrednio z linią kolejową, mające wpływ na uzyskanie maksymalnego bezpieczeństwa podczas przejazdu pociągów w różnych warunkach atmosferycznych, o różnych porach roku. Największe tego typu prace trwają obecnie w Żegiestowie przy zabezpieczeniu osuwiska oraz na trasie kolejowej do Leluchowa.
Generalny remont istniejącej linii kolejowej z Nowego Sącza do Leluchowa oraz wielka budowa nowej linii z Krakowa do Nowego Sącza są obecnie zbieżne w działaniu, gdyż są przeprowadzane jednocześnie. Jednak z uwagi na górskie ukształtowanie terenu budowa nowej linii z Krakowa do Nowego Sącza potrwa kilka lat, ponieważ muszą być wybudowane estakady, wiadukty, bezkolizyjne przejazdy drogowe oraz tunel. Obecnie trwają widoczne, bardzo zawansowane prace na całym odcinku oraz przygotowywana jest maszyna do drążenia tunelu na odcinku 3,8 km.
Przewidywany termin oddania do eksploatacji nowego odcinka linii kolejowej to przełom lat 2029/2030, natomiast do czerwca br. ma być zakończony remont linii kolejowej biegnącej Doliną Popradu z Nowego Sącza aż do granicy państwa ze Słowacją.
Cała inwestycja ma na celu połączenie miejscowości tego rejonu kraju, które przez długie lata były wykluczone komunikacyjnie w sposób cywilizowany z resztą świata. A więc mam nadzieję, że już przy tak zaawansowanych pracach nic nie stanie na przeszkodzie aby je zakończyć. Niesamowicie zwiększy się ruch pasażerski, pojawią się rzesze turystów. Więc najwyższa pora na to aby pomyśleć o tym jak ich przyjmować, w jakich warunkach, na pewno nie na dworze. I to będzie w gestii samorządów lokalnych.
Przykładowo pociągiem w wielkim komforcie dojedziemy np. z Nowego Sącza do Krakowa w granicach 60 minut , a z Krynicy-Zdroju do Krakowa w niecałe 2,5 godziny. Ruszą prawdopodobnie pociągi międzynarodowe przez Muszynę. Nadchodzi szybkimi krokami wielki przełom komunikacyjny, wielki przełom podróżowania. Nie wolno przegapić nawet najmniejszej sprawy w tym zakresie, która może na zawsze zniweczyć rozwój cywilizacyjny danych miejscowości. To co się dzieje, to jest już i teraz!!!
Andrzej Gulewicz MTV 24
Fot. aut.
